BETA RR 125-4T LC Motard R

Bei Tests und Vergleichen hat die Beta RR Motard 125 LC Motard R bewiesen, dass sie zu den Besten ihrer Klasse gehört. Mit einer beeindruckenden Beschleunigung und einer Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h übertrifft sie viele ihrer Konkurrenten. Ihr geringes Gewicht von nur 113 kg macht sie extrem handlich und wendig. Aber all diese Sportlichkeit hat auch ihre Kehrseiten. Obwohl der knallrote Sitz ein echter Blickfang ist, ist er eher hart und weniger für lange Fahrten geeignet. Der Stauraum ist begrenzt, bietet jedoch Platz für das Wesentliche.

Die Beta punktet nicht nur durch Leistung, sondern auch durch ihr ansprechendes Design. Die schön geschweißte Alu-Schwinge, der gebürstete Alu-Endtopf und die kräftige 41mm Upside-Down-Gabel sind nur einige der Highlights dieses Modells. Trotz der sportlichen Ausrichtung wurde nicht an der Verarbeitungsqualität gespart. Ein kleiner Kritikpunkt ist die Platzierung des Zündschlosses, welches etwas unpraktisch an der rechten Seite des Lenkkopfes angebracht wurde.

Seit 2018 sind ABS oder CBS für Motorräder von 50 bis 125 Kubikzentimetern verpflichtend. Bei der Beta wurde aus Kostengründen das Combined Braking System (CBS) gewählt. Dies bedeutet, dass beim Betätigen der Fußbremse auch das Vorderrad mitgebremst wird. Dies kann für ungeübte Fahrer ein Sicherheitsplus sein, doch erfahrene Fahrer könnten sich in ihrer Fahrweise eingeschränkt fühlen. Bei einem Supermoto-Modell wie diesem ist die individuelle Kontrolle der Hinterradbremse besonders wichtig.